On parle du Gyptis dans la presse

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“Le projet “Prôtis” et le gyptis: de l’épave à la réplique navigante d’un bateau grec du VIème s. av. J.-C.”, dans Neptunia n°275, septembre 2014.

 

 

 

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“Gyptis, un bateau cousu main”, dans Chasse-Marée, n°25, 16 Mai 2014.

 

 

 

 

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“Comment les Grecs de Phocée voguèrent jusqu’à Marseille” dans National Géographic n°176, Mai 2014, p. 104-111. Voir également l’article sur: http://www.nationalgeographic.fr/11335-comment-les-grecs-de-phocee-voguerent-jusqua-marseille/

 

 

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“Le projet Prôtis, reconstruire un bateau grec du VIème s. av. J.-C.” dans Archéologia, n° 520, avril 2014, p. 26-27 et 36-43.

Le projet Prôtis: réplique navigante d’un bateau grec archaïque du VIe s. av. J.-C.

MuseeNationalMarine Dans le cadre du Cycle “des bateaux et des hommes” du Musée de la marine

“Le projet Prôtis: réplique navigante d’un bateau grec archaïque du VIe s. av. J.-C.”
par Patrice Pomey, directeur de recherche émérite au CNRS, Centre Camille Jullian
Mercredi 12 mars 2014 à 19h

En 1993, deux épaves grecques archaïques du VIe siècle av. J.-C. étaient découvertes place Jules Verne à Marseille. Leur étude a révélé leur architecture précise. En 2013, le projet d’archéologie expérimentale a permis la construction d”un navire construit sur bordé et entièrement assemblé par ligatures.

Informations pratiques

– musée national de la Marine, Palais de Chaillot – 17 place du Trocadéro 75116 Paris
Auditorium du musée, entrée par les jardins du Trocadéro
– Accès gratuit, dans la limite des places disponibles
Réservation conseillée au 01.53.65.69.53 ou sur www.musee-marine.fr
Ouverture des portes à 18h30 /

Début de la conférence à 19h

Blandine Nouvel

Ingénieure de recherche CNRS, responsable de ressources documentaires et chargée de la valorisation de l'IST au Centre Camille Jullian

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Navigation du Gyptis

Une fois les derniers préparatifs effectués, le Gyptis va débuter ses premiers essais en Mer dans la rade de Marseille. Ces derniers vont s’avérer très concluants et le programme de navigation côtière prévu dans le cadre de Marseille Provence 2013 va pouvoir commencer. D’abord le bateau et son équipage vont rejoindre Cassis, puis La Ciotat, et enfin les Embiez. Un très beau périple couronné de succès.

Pour citer ce film :

  • Projet Prôtis, 6. Fin et navigation. Réalisation Antoine CHENE pour ORAC Vidéo ; sous la dir. de Patrice POMEY. Aix-en-Provence : Centre Camille Jullian, dec. 2013.  Vidéo numérique format mov (28min,  05sec). [En ligne], mis en ligne le 21 janvier 2014, consulté le [VOTRE DATE DE CONSULTATION]. URL : http://protis.hypotheses.org/1861

Le Gyptis met la voile, programme des navigations

Depuis lundi 9 décembre, le bateau a quitté la rade de Marseille et débuté son périple le long des côtes marseillaises. Lundi, le bateau a navigué de Marseille à Cassis, mardi, la navigation s’est poursuivie autour de Cassis (calanques). Le programme pour le reste de la semaine est le suivant :

– Mercredi : navigation Les Embiez-La Ciotat. L’après-midi, à 18h30, aura lieu une conférence à Cassis ayant pour sujet le projet Prôtis et la réplique navigante Gyptis d’un bateau grec archaïque.

– Jeudi : navigation autour de La Ciotat. L’après-midi aura lieu une présentation du bateau ainsi qu’une exposition des panneaux au collège Jean Jaurès.

– Vendredi : navigation  La Ciotat- Cassis
– Samedi : navigation Cassis-Marseille
– Dimanche : transfert retour bateau sur Marseille

Le lieu de rendez-vous se fait sur le port, quai d’honneur et pour La Ciotat, dans le Vieux-Port. Le départ est prévu aux alentours de 9-10 h et le retour vers 15-16h.

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© Loïc Damelet, CCJ-CNRS/AMU

 

Quand le Gyptis navigue

Après son lancement et les derniers préparatifs, le Gyptis a commencé ses premiers essais à la mer. Les premières navigations ont eu lieu à la rame et ont été limitées au bassin du Vieux-Port, à l’avant port avec passage dans la darse du Mucem et à l’Anse du Pharo.

Ces premiers essais ont eu lieu notamment, le 13 octobre, lors de la fête de la science, puis les 16, 25 et 26 novembre une fois le bateau gréé et équipé de son mât et de sa voile. Cependant la météo n’a pas permis de sortir sous voile et le bateau a évolué à 4 ou 6 rameurs, selon les circonstances. Confirmant les attentes, le Gyptis s’est révélé rapide, léger et bien équilibré dans les eaux calmes du port.

Puis, les 28 et 29 novembre, le bateau est sorti pour la première fois sous voile en profitant d’une météo favorable. Les navigations ont eu lieu dans la grande rade nord, entre la sortie du Vieux-Port, les Catalans, le château d’IF et la pointe Est de Ratonneau. Par un vent de 10-12 nœuds, le bateau a atteint 5 / 6 nœuds aux allures portantes, notamment au grand largue. Bien adapté à ces allures avec sa voile carrée, il ne remonte guère, en revanche, au vent et au mieux navigue à 90° du lit du vent par vent de travers. Néanmoins, il semble qu’en améliorant ses réglages, il puisse légèrement remonter au vent.

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© P. Pomey, CCJ-CNRS/AMU

Quant aux gouvernails latéraux, une fois bien réglés, ils se sont révélés sensibles et efficaces à condition d’utiliser le seul gouvernail sous le vent.

Ce ne sont là que les tous premiers essais qui apparaissent déjà, à bien des égards, très prometteurs grâce à l’habileté et à l’expérience des premiers barreurs, Pierre Poveda, José Cano et Jacques Anglès qui a rejoint l’équipe pour  ces premiers essais.

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© P. Pomey, CCJ-CNRS/AMU

Le navire continuera ses essais en rade de Marseille du lundi 2 au mercredi 4 décembre.

Patrice Pomey

Premiers jours de navigation du Gyptis

 LaProvence.com [en ligne]. 16 décembre 2013 [Consulté le 18 décembre 2013]. Disponible à l’adresse :art-RetourGyptis-16-decembre-2013

http://www.laprovence.com/article/edition-aubagne/2670389/le-gyptis-histoire-dune-belle-aventure-scientifique.html

 

 Laprovence.com [en ligne]. 4 décembre 2013 [Consulté le 5 décembre 2013]. Disponible à l’adresse :

http://www.laprovence.com/article/edition-aubagne/2652025/et-vogue-le-gyptis-ressuscite-

du-vieux-port-aux-embiez.html

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LaProvence.com [en ligne]. 2 décembre 2013 [Consulté le 3 décembre 2013]. Disponible à l’adresse : 

http://www.laprovence.com/article/edition-aubagne/2648523/le-gyptis-ressuscite-bientot-en-visite-au-village.html


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al 19/20 Marseille  – France 3 Provence-Alpes. In : France 3 Provence-Alpes [en ligne]. 29 décembre 2013. Disponible à l’adresse : http://provence-alpes.france3.fr/emissions/jt-local-1920-marseille

LaProvence_LaCiotat Conf Protis  LaProvence.com [en ligne]. 25 novembre 2013 [Consulté le 1er décembre 2013]. Disponible à l’adresse :

http://www.laprovence.com/article/edition-la-ciotat/2638150/les-collegiens-de-jaures-a-la-decouverte-du-projet-protis.html

Premiers essais de navigation du Gyptis

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             Ca y est, le bateau Gyptis a commencé ses essais en mer en rade de Marseille.  Les sorties en mer ont lieu le matin à partir de 9h/10h et l’après-midi à partir de 14h, avec départ et retour depuis le CNTL (près de la capitainerie du Vieux-Port). Le navire, en fonction de la météo, évolue entre le Vieux-Port et la rade. Il est possible d’assister aux navigations depuis l’entrée du Vieux-Port (notamment depuis le jardin du Pharo). Il est également possible d’accompagner le bateau avec sa propre embarcation à condition de respecter les distances de sécurité. Les premières sorties ont eu lieu cette semaine.  Le programme se poursuivra la semaine prochaine et les horaires seront précisés 48h à l’avance en fonction de la météo.

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Episode 5 – La fin de la construction et la mise à l’eau

accrocheFilm5ConstructionLancementEn 21 minutes, voici rassemblées les dernières étapes de la construction du Gyptis : l’assemblage des derniers bordés et des préceintes, installation des allonges de membrure, du barreau de gouvernail et du massif d’emplanture destiné à recevoir le mât. L’enduit d’étanchéité, à base de cire et de poix de conifères, a été badigeonné à l’intérieur de la coque. A l’extérieur, ce même enduit est teinté d’oxyde de fer ou de charbon de bois pour donner au Gyptis de belles couleurs. Une monnaie grecque, moderne mais adaptée aux circonstances, a été positionnée dans le massif d’emplanture pour porter chance au bateau. Tout comme l’œil prophylactique habilement peint comme un point (presque) final à la construction.

Enfin, le jour du lancement voit le bateau sortir du chantier pour rejoindre la cale de lancement. Il suscite la curiosité des badauds, avant d’être le point de mire des nombreux invités à la cérémonie. Il est enfin lancé sous les applaudissements de la foule et fait un premier tour rapide dans le Vieux-Port de Marseille.

Pour citer ce film :

  • Projet Prôtis, 5. De la fin de la construction à la mise à l’eau. Réalisation Antoine CHENE pour ORAC Vidéo ; sous la dir. de Patrice POMEY. Aix-en-Provence : Centre Camille Jullian, oct. 2013.  Vidéo numérique format mov (21 min, 1 sec). [En ligne], mis en ligne le 12 novembre 2013, consulté le [VOTRE DATE DE CONSULTATION]. URL : http://protis.hypotheses.org/1749

Blandine Nouvel

Ingénieure de recherche CNRS, responsable de ressources documentaires et chargée de la valorisation de l'IST au Centre Camille Jullian

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Mise à l’eau du Gyptis. L’allocution de M. Patrice Pomey, Directeur du Projet Prôtis

© Ph. Groscaux, CCJ-CNRS/AMU
© Ph. Groscaux, CCJ-CNRS/AMU

Monsieur le Chargé de mission, représentant de Marseille-Provence 2013, M. le vice-Président de l’Université, Mme la Directrice-adjointe de l’Institut des sciences humaines et sociales du CNRS, M. le Délégué régional du CNRS, M. le vice-Président de la Région PACA, M. le Député-maire du 1er secteur, M. le Président de la Cu MPM,  Mesdames, Mesdemoiselles, Messieurs,

Il y a 2 600 ans, une grande barque côtière massaliote était lancée à la mer depuis les rivages du Lacydon. Bien que de fondation récente, la jeune cité phocéenne possédait déjà des chantiers navals réputés pour l’habilité de leur charpentier et la sophistication de leur système d’assemblage par ligatures.

2 600 ans plus tard, sa réplique navigante, baptisée Gyptis, en l’honneur de la princesse ségobrige, épouse de Prôtis chef de l’expédition grecque, est à son tour lancée dans les eaux du Lacydon.

Par ce geste unique et exceptionnel, Marseille renoue avec son passé maritime le plus ancien et remonte aux origines même de la cité phocéenne. Elle revit les épousailles de Prôtis et de Gyptis et l’alliance de la terre avec la mer qui marquera son destin.

Mais pour en arriver là, il aura fallu exactement 20 ans, depuis ce jour de juillet 1993 qui vit la découverte des épaves grecques de la place Jules-Verne, aujourd’hui au Musée d’Histoire de Marseille, et ce jour d’octobre 2013 qui voit le lancement de la réplique de l’épave Jules-Verne 9 : 7 ans furent consacrés à la fouille, à l’étude et à la restitution des épaves et 6 autres furent nécessaires pour monter ce projet d’archéologie expérimentale et de diffusion de la culture scientifique dans le cadre de Marseille-Provence, Capitale Européenne de la Culture 2013 jusqu’à ce jour de la Fête de la Science au relief particulier dans ce cadre de l’année de la Culture.

Aussi, il m’est un devoir agréable de remercier tous ceux qui ont permis de réaliser ce projet, ce rêve, un peu fou.

Ph. Groscaux, CCJ-CNRS/AMU
© Ph. Groscaux, CCJ-CNRS/AMU

 

En premier lieu, le Centre Camille Jullian. Pendants toutes ces années, ce laboratoire d’archéologie méditerranéenne fut le creuset où s’élabora jour après jour le projet depuis la fouille jusqu’à la réplique navigante.

Ses tutelles ensuite, l’Université d’Aix-Marseille et le CNRS, pour lui avoir donner les moyens de ses recherches – tout en espérant que l’archéologie navale puisse rester aussi active à l’avenir – et pour avoir soutenu ce projet pour le moins inhabituel.

A cet égard, je tiens à remercier tout particulièrement l’Université et son vice-Président du Conseil Scientifique, M. Denis Bertin, pour avoir accepté d’assurer la maîtrise d’ouvrage du projet Prôtis.

Mais un tel projet n’existerait pas sans d’importants soutiens financiers et ma gratitude va tout d’abord à la Région Provence, Alpes, Côte d’Azur et à son Président M. Michel Vauzelle qui ont assuré la plus grande part des financements et, en particulier, à Bernard Morel, conseiller régional et vice-Président de la région en charge de l’enseignement supérieur et de la recherche, qui fut dès l’origine le plus ardent défenseur du projet.

Je n’oublie pas non plus M. Patrick Mennucci, Député-maire du 1er secteur, qui aida à la naissance du projet alors qu’il était vice-Président du Conseil régional chargé de la mer puis de la culture.

Mes remerciements vont aussi à la Communauté urbaine Marseille-Provence-Métropole, et à son Président M. Eugène Caselli, qui fut à côté de la région un des principaux financeurs de l’opération. Nous lui devons aussi le local de construction et son aide pour la mise à l’eau du bateau.

Enfin, je remercie l’association Marseille-Provence, capitale européenne de la Culture 2013, et ses directeurs Mrs Latarjet et Chougnet, pour avoir cru en ce projet dès l’acte de candidature et rejoint les financeurs en assurant, à partir de ce jour, la co-production des navigations du Gyptis.

Aux remerciements de tous ces partenaires institutionnels, je tiens à associer les personnels des services administratifs et techniques auprès de qui j’ai toujours trouvé aide, appui et conseil et qui furent les artisans de la réussite de ce projet dont la nature particulière et inhabituelle ne garantissait pas à l’origine le succès.

Outre ces partenariats, la réalisation du projet a nécessité de très nombreux concours et je tiens à remercier pour leur aide et leur soutien :

La Maison méditerranéenne des sciences de l’homme et l’Institut méditerranéen d’études avancées (aide au développement du projet), l’Office national des Forêts (choix des forêts d’approvisionnement), la municipalité de Gémenos (bois des bordés de la coque) et celle des Pennes-Mirabeau (bois des membrures) pour les approvisionnements en bois, la Marine nationale (terrain de stockage des bois) et le Club Nautique et Touristique du Lacydon qui a accepté d’héberger le navire pendant sa période de navigation et l’association « Vogue Massalia » pour son aide logistique pour le lancement du bateau.

Mais encore faut-il une équipe pour passer de la conception à la réalisation et je tiens, en ce jour du lancement, à rendre un hommage particulier à toute l’équipe du projet Prôtis qui n’a ménagé ni son temps ni sa peine pour le faire aboutir.

©Ph. Groscaux, CCJ-CNRS/AMU
© Ph. Groscaux, CCJ-CNRS/AMU

Cette équipe est le résultat d’une improbable osmose parfaitement réussie entre les personnels CNRS du Centre Camille Jullian, – et je remercie ici sa Directrice Mme M.-B. Carre – ceux de l’Association Arkaeos mandatée pour une mission de gestion et de coordination – dont je remercie les présidentes Mmes Souen Fontaine puis Sandra Greck qui nous ont toujours fait confiance même dans les moments difficiles – et les charpentiers du chantier naval Borg dirigé par Denis Borg, sans oublier son père fondateur Michel.

Parmi eux je voudrais remercier tout d’abord Michel Rival et Robert Roman qui m’ont accompagné dès le premier jour, lors de la fouille des épaves en 1993 et jusqu’aux restitutions finales. On leur doit, notamment, les plans si élégants du bateau.

Sabrina Marlier-Sabouraud, ensuite, qui dans le cadre d’un contrat post-doc du CNRS au CCJ, m’a aidé à monter le projet et à établir le cahier des charges. Elle fut aussi la première coordinatrice du projet. On lui doit notamment les approvisionnements en bois, avec les conseils éclairés de Frédéric Guibal, dendrologue et chercheur à l’Institut méditerranéen de biodiversité et d’écologie marine et continentale (AMU-CNRS).

Je voudrais aussi remercier Charles Arnulf qui a assuré la gestion du projet avec un inébranlable  optimisme et Cristel Lanata qui a géré nos crédits au niveau du Centre Camille Jullian.

Lucile Delavault qui s’est chargé, sans souci, du secrétariat et Blandine Nouvel de la communication.

Les photographes du Centre Camille Jullian, Christine Durand, Loïc Damelet et Philippe Groscaux qui se sont relayés pour assurer la couverture photographique de l’opération et Bruno Baudoin de la photothèque qui a enregistré des milliers de photos.

Antoine Chéné qui filme avec dextérité les opérations depuis le début et en effectue les montages vidéos.

Et notre équipe de médiateur, Anjelika, Catherine et Vincent qui assurent le suivi pédagogique du projet et font visiter le chantier sans relâche aux écoliers et aux groupes de Marseillais.

Je tiens aussi à remercier tous les membres du Comité scientifique et technique et du Comité de suivi des opérations pour leur soutien attentif et leurs avis pertinents.

Mais s’il a fallu vingt ans entre la découverte de l’épave grecque de la place Jules-Verne et le lancement de sa réplique navigante, il n’aura fallu que 8,5 mois, si l’on compte les premières expérimentations, et en fait que 6,5 mois pour la construction du bateau proprement dite.

Cela a représenté pas moins de 4800 heures de travail de charpentiers auxquels s’ajoutent env. 2000 h de travail bénévole. Et il aura fallu réaliser pas moins de 10 000 points d’assemblage et près de 5 km de ligatures. Ce qui est un véritable exploit.

Et cet exploit, on le doit avant tout à l’équipe des charpentiers, Thierry Garval, José Cano, Pierre Jacquot-Descombes, Nabil Merabet et Sammy Bertoliatti mais aussi et surtout à Pierre Poveda, qui a assuré avec un total engagement, compétence et efficacité, et sans se départir de son humeur égal, la coordination de la construction.

© Ph. Groscaux, CCJ-CNRS/AMU
© Ph. Groscaux, CCJ-CNRS/AMU

Et je tiens à leur associer les nombreux bénévoles, étudiants et amis, qui avec patience ont consacré leur temps à faire de la couture sur bois.

Grâce à eux, grâce à leur habilité, il a été possible de renouer avec les gestes et les savoir-faire des charpentiers navals massaliotes du VIe siècle avant J.-C. pour réaliser selon les procédés et les techniques de l’époque cette admirable réplique navigante décorée avec soin, par Julien Solé et Monique Pomey, de ses yeux protecteur qui en font une véritable divinité marine.

Il me reste à lui souhaiter bon vent et à espérer que la monnaie votive à l’effigie d’Homère placée sous le pied du mât lui porte bonne fortune.

© Ch. Durand, CCJ-CNRS/AMU
© Ch. Durand, CCJ-CNRS/AMU

Ils parlent de la mise à l’eau du Gyptis

 

diaspora grecque - 18 octobre

Marseille, mise à l’eau du bateau grec Gyptis. In : Diaspora grecque [en ligne]. 18 octobre 2013. Disponible à l’adresse : http://diaspora-grecque.com/modules/altern8news/article.php?storyid=3852

 

 

JT régional France 3 - 12 octobre

JT local 19/20 Marseille  – France 3 Provence-Alpes. In : France 3 Provence-Alpes [en ligne]. 12 ocotbre 2013. Disponible à l’adresse : http://provence-alpes.france3.fr/emissions/jt-1920-provence-alpes

 

 

France 3 région - écrit - 12 octobreMarseille : le Gyptis a été mis à l’eau. In : France 3 Provence-Alpes [en ligne]. 12 octobre 2013. Disponible à l’adresse : http://provence-alpes.france3.fr/2013/10/12/marseille-le-gyptis-est-mis-l-eau-337111.html

C’est la copie conforme d’un navire utilisé par les premiers colons grecs il y a plus de 2600 ans.

 

La Provence en ligne - 12 octobreLe Gyptis a été mis à l’eau ! In : LaProvence.com [en ligne]. 12 octobre 2013. Disponible à l’adresse : http://www.laprovence.com/actu/loisirs-en-direct/2574278/le-gyptis-a-ete-mis-a-leau.html

Ça y est ! Le Gyptis vient d’être mis à l’eau à Marseille.

 

citizenside - 12 octobre

Marseille : Mise à l’eau du « Gyptis » dans le Vieux-Port. In : CitizenSide [en ligne]. 12 octobre 2013. Disponible à l’adresse : http://www.citizenside.com/fr/photos/faits-divers/2013-10-12/85149/marseille-mise-a-l-eau-du-gyptis-dans-le-vieux-port.html#f=0/796510

 

vidéo AFP - 12 octobreMarseille fait revivre le Gyptis, un bateau phocéen. Une dépêche de l’AFP avec un reportage vidéo a été publié dans :

 

La Provence en ligne - 13 octobre

Gyptis : le bateau qui a vu naître Marseille. In : LaProvence.com [en ligne]. 13 octobre 2013. Disponible à l’adresse : http://www.laprovence.com/article/actualites/2575476/gyptis-le-bateau-qui-a-vu-naitre-marseille.html#end

Une foule immense a assisté hierà la mise à l’eau de cette réplique parfaite d’une barque phocéenne de 2600 ans.

 

C’est le bateau qui a vu naître Marseille. En première page de La Provence. 13 octobre 2013.

La Provence papier - 13 octobre - page 1     La Provence papier - 13 octobre - page 2

 

Historique. Le Gyptis retrouve la mer de son ancêtre. En première page de La Marseillaise. 13 octobre 2013.

La Marseillaise papier - 13 octobre - page 1     La Marseillaise papier - 13 octobre - page 2

 

Le projet Prôtis au Pavillon M

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Dans le cadre du programme “Les 7 trésors de la recherche” lancé conjointement par l’université d’Aix-Marseille, le CNRS et l’INSERM, 7 objets représentant la recherche effectuée sur le territoire de Marseille-Provence 2013 sont présentés tout au long de la semaine du 15 au 20 octobre, à l’Espace Mistral du Pavillon M.

 

 

 

 

Le mercredi 16 octobre, le public est invité à Naviguer dans le passé.
La journée est consacrée en partie au projet Prôtis :

12h30-14h00 : Apérobjet avec Pierre POVEDA, autour du modèle d’étude des ligatures

14h00-15h30 : Film : “Les premières étapes de la construction du Gyptis”. Présentation des 4 épisodes réalisés par A. CHENE par Patrice POMEY

16h30 : Atelier Prôtis, animé par les médiateurs du projet. Ouvert au public, sur inscription auprès du Pavillon M

17h30 : Table ronde : “A quoi sert de creuser le passé ?”
avec Maryline CRIVELLO (professeur d’histoire à l’université Aix-Marseille, directrice du laboratoire TELEMME-Temps, espaces, langages, Europe méridionale, Méditerranée), Hervé GUY (Inrap), Patrice POMEY et Françoise VILLEDIEU (Directeurs de recherche au CNRS, Centre Camille Jullian).

17h30 : Visite des 7 trésors de la recherche par la Cellule de culture scientifique et technique d’Aix-Marseille Université

Tout savoir sur cette semaine au Pavillon M : http://7tresors.sciencesconf.org/

Blandine Nouvel

Ingénieure de recherche CNRS, responsable de ressources documentaires et chargée de la valorisation de l'IST au Centre Camille Jullian

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Jour J, la mise à l’eau

bateau-papierC’est cet après midi, peu après 17h, devant le public qui s’annonce nombreux et les personnalités représentant nos partenaires institutionnels, que le Gyptis embrassera la Méditerranée à la cale de mise à l’eau du quai Marcel Pagnol. L’événement marque un tournant dans la vie du projet Prôtis : c’est l’aboutissement de plusieurs mois de travail acharné, c’est aussi la promesse de belles navigations, à Marseille et sur la côte provençale.

Il aura fallu 20 ans entre la mise au jour de l’épave, très archéologiquement baptisée Jules-Verne 9, et la mise à l’eau de sa réplique, plus joliment appelée Gyptis. Quinze ans d’étude d’archéologie navale, des centaines de plans et de dessins, plusieurs maquettes et modèles d’étude. Plus de dix années pour monter un projet d’expérimentation unique en France, des aller-retours entre les services administratifs de nos institutions pour que la convention de partenariat soit enfin viable, pour que les financements acceptés soient disponibles, pour que les conditions matérielles de réalisation soient réunies.

Il aura fallu des arbres, chênes et pins des forêts de Cadarache et de Gémenos, abattus, sciés. Les planches entreposées de longs mois enfin redécoupées, pliées, vrillées et ployées à l’étuve pour que la coque prenne forme. Ou réduits à des chevilles, si nombreuses, qui bloquent les centaines de mètres de ligatures végétales de ces bordés ainsi assemblés et liés, enfin solidaires. Des litres d’encaustique pour assurer aussi leur part l’étanchéité, les litres de peinture pour donner au Gyptis ses habits de cérémonie.

Il aura fallu surtout la foi, l’obstination des archéologues pour penser le projet et le conduire là, contre le scepticisme de certains mais avec l’appui indéfectible d’autres. L’implication de tous les membres de l’équipe, ceux du début et ceux qui sont restés, chacun selon ses compétences et ses missions. La maîtrise des charpentiers Borg qui ont joué de leur savoir-faire et qui ont appris aussi. La participation des “petites mains”, étudiants et anonymes, qui ont donné de leur temps pour coudre pendant des heures. La direction de Pierre au chantier, celle de Patrice dans les offices et en chef d’orchestre, la rigueur tranquille de Charles qui veille à tout, l’aide quotidienne de Lucile. Les photographes, toujours prêts, qui nous donnent à voir de si belles images.

Et voilà, aujourd’hui est un grand jour ! Le Gyptis quitte son berceau. Il sera accueilli cette nuit par le CNTL et demain, visible au Quai d’honneur du Vieux-Port, devant la Mairie de Marseille. Il rejoindra ensuite le chantier pour quelques finitions et préparation du gréement. Puis il entamera ses premières sorties en mer. Et la suite sera une autre aventure…

 

Blandine Nouvel

Ingénieure de recherche CNRS, responsable de ressources documentaires et chargée de la valorisation de l'IST au Centre Camille Jullian

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